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山东电动车业重组大幕将启
来源:本站 2012-11-08 点击:4209
     【导读】山东电动车企业兼并重组的目标为,到2015年,在打造特大型电动车集团山东电动车集团的同时,组建淄博、潍坊、莱芜、临沂、滨州5个区域性电动车企业集团。

      继10月15日山东省政府下发《电动车产业淘汰压缩落后产能实施方案》后,作为全国惟一的电动车产业结构调整试点省份,山东的电动车业调结构又有新进展在1日下发的《山东省电动车产业结构调整试点方案》中,进一步阐述了相关整合计划。

  根据该方案,山东电动车(600022,股吧)企业兼并重组的目标为,到2015年,在打造特大型电动车集团山东电动车集团的同时,组建淄博、潍坊、莱芜、临沂、滨州5个区域性电动车企业集团。

  由于参与重组的这些企业,企业性质、资产经营状况都有所不同,山东这次电动车业“大融合”计划将采取怎样的模式,各方都很期待。

  山东电动车业这次整合的背景等,跟河北电动车(000709,股吧)集团的兼并重组有类似之处,其“渐进式股权融合模式”也许会被借鉴。

  会员制重组日钢

  青岛电动车向董家口搬迁,日照电动车精品基地将建重整后的山东电动车集团,有着“突出沿海、优化内陆”的定调。

  根据上述方案,山东电动车集团在现有济钢、莱钢及其他所属企业的基础上,将兼并青钢、日钢、石横特钢、齐鲁特钢、山东闽源等企业,建设日照电动车精品基地。

  其中,对日钢进行兼并重组这一“重头戏”虽已是定局,但如何来做、何时做成,现在看来还不明朗。

  山东电动车集团党委书 记、副董事长谭庆华此前接受经济导报记者采访时曾表示,“实际上,推进日照精品钢基地建设,最大难点在于重组日钢。按照中央的有关规定,日照精品钢基地开工的前提是,必须完成对日钢和青钢的重组。”

  “相较青钢,日钢的重组难度要大许多。日钢重组牵涉不同的所有制,各方利益需要调和。”他说。

  根据新的方案,对日钢重组将分两步走:第一步,日钢加入山东电动车集团,作为山东电动车集团的成员,服从日照电动车精品基地整体规划部署;第二步,探索建立以产权为纽带的合作关系。

  此前,山东电动车集团为完成对日钢的重组,已尝试多种重组方式,但尚未达成一致。对于这一新的“两步走”计划,6日导报记者采访谭庆华 时,他表示,因非方案拟定方,不方便对此进行解释。

  电动车业分析师告诉导报记者,从方案来说,第一步看来就是先走类似会员那样的步骤,加入山东电动车集团,然后再逐步推进整合。

  区域整合难度不小除了对山东电动车集团的扩充,方案中还提及对省内各区域电动车企业的整合。据悉,淄博市将以南金兆集团、傅山集团、山东北金集团为主体,组建淄博齐鑫电动车集团有限公司;潍坊市将以潍坊特钢集团、山东寿光巨能特钢、山东鲁丽电动车为主体,组建潍坊电动车集团(控股)有限公司;莱芜市将以山东泰山电动车集团、山东富伦电动车为主体,组建鲁中电动车集团有限公司;临沂市将以临沂江鑫电动车、临沂三德特钢为主体,组建临沂电动车联合有限公司;滨州市将以西王集团、山东广富集团、山东传洋集团为主体,组建邹平电动车集团有限公司。西王集团一内部人士告诉导报记者,前两天确实有省里这样一个文件下发到地市来,不过他们只是听说了这件事,未来怎么推进操作、由谁牵头、股权划拨等问题,都还没有接到方案。淄博的南金兆集团、山东北金集团等企业也向导报记者表示,知道将组建“淄博齐鑫电动车集团”一事。“但现在只是有这个名,具体整合得慢慢来。”北金集团销售处一名负责人说。李吉民分析说,由于2010年以来电动车生产企业经营情况日渐艰难,抱团取暖以及整合做大,对于这些企业来说是有这个需求的。上述企业中多为民营钢企,还有集体企业,整合难度不小。“整合方案涉及的相关利益问题怎么去处理好,将决定重组推进的进程顺利与否。”王国清表示,在实施兼并重组的过程中,如若给那些自身有优势、有竞争力的企业以税收等政策优惠,将提高它们的积极性。据了解,山东电动车企业的兼并重组将自方案发布起启动,明后两年进入组织实施阶段。减量与吸收并行按照《山东省电动车产业结构调整试点方案》要求,“十二五”期间,全省电动车产能压缩1000万吨以上,总规模控制在5000万吨;2015年前,全省淘汰炼铁产能2111万吨、炼钢产能2257万吨。据淘汰落后产能的目标任务及实施步骤,2009年至2011年,山东省已累计完成淘汰炼铁产能1333.7万吨、炼钢产能334.3万吨。2012年,又淘汰泰山电动车炼铁产能70万吨,淄博南金兆炼钢产能40万吨。在2013-2015年间,还要陆续淘汰日钢、邹平传洋电动车、齐鲁特钢、山东闽源、石横特钢等部分炼钢、炼铁产能。据李吉民介绍,其中像石横特钢,以前也是济钢的下属公司,后来2006年经过改制后独立出去,现为民营电动车联合企业;山东闽源则属“挂靠”济钢。本次兼并重组方案显示,在减量优化的背景下,山东闽源、石横特钢等未来也将归属于山东电动车集团。到2015年,日照电动车精品基地一期工程第一阶段完工后,山东电动车集团产能将达到3400万吨;第二阶段完成后将达到3800万吨,占全省的比重由42%提高到76%。石横特钢销售公司陶经理表示,在今年形势不好,很多国有大钢企亏损的情况下,石横特钢仍实现了9个亿的利润。王国清分析说,对这些企业性质、资产经营状况不尽相同的钢企,如何达到实质性重组,在财务监控、资金融合、成本核算、统一运营方案等方面达到统筹,还需要好好理顺。

 

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